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汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎，载货汽车轮胎主要用于载货汽车，客车及挂车上的充气轮胎。汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎，而实心轮胎仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。
因此不要求偶数层）。如一般轿车外胎多为4~6层，载重车外胎则为10层以上。帘布的层次是由胎里向胎外顺序编号。为防止多层外胎发生胎体脱层，并使胎体与缓冲层间形成均匀的刚性过渡。
济南二手矿山车轮胎钢圈处理厂坐落于中国的泉水之都济南，是中国重汽矿用车零部件开发、销售、售后服务于一体的综合性集团公司，与山东蓬翔矿用车桥；北方威驰宽体矿用车配件；宇通重工矿用车配件；华菱宽体矿用车配件；陕汽同力矿用车配件、陕汽通力矿用车配件、航天泰特矿用车配件、徐州美驰车桥、重汽矿山霸王配件；重汽豪威大江桥矿用车桥配件；北方奔驰坑口自卸车配件等特种车公司及多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系，公司凭着的产品畅销市场。 多年来我公司坚持“以质量求生存，以信誉谋发展”为企业宗旨，“质量，信誉”的原则赢得了广大用户对我公司的信赖。同时公司以诚信为根本，以市场为导向，以质量求生存，以科技求发展，实现管理创新和机制创新，不断给广大客户提供的产品和服务。
所不同的是它没有内胎和垫带，空气直接压人外胎中，其密封性是由外胎和轮辋来保证的。无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚约2~3mm的专门用来封气的橡胶密封层，有的还在该层下面贴着一层特殊混合物制成的自粘层。当轮胎穿孔时，自粘层能自行将刺穿的孔粘合，故这种轮胎也称为有自粘层的无内胎轮胎。在胎圈外侧也有一层胎圈橡胶密封层，用以增加胎圈与轮辋着合的气密性。轮辋底部是倾斜的，并涂有均匀的漆层。无内胎轮胎无内胎轮胎（见图6（1-橡胶密封层2-胎圈橡胶密封层 3-气门嘴4-橡胶密封垫 5-气门嘴帽6-轮辋））在外观和结构上与有内胎轮胎相似气门嘴直接固定在轮辋的一侧，其间垫的密封用橡胶密封垫，并用螺母旋紧密封。铆接轮辋和辐板的铆钉自内侧塞入，并涂上一层橡胶。
异戊二烯橡胶的通称。这种橡胶的特征是：抗热，抗臭氧和抗的能力强，特别是空气不透过性好，故适用于内胎和无内胎轮胎的内衬垫等。不过它的机械强度和弹性较低，还有制造时粘接性差等缺点。丁基橡胶（IIR）丁其橡胶是异丁烯。
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并在外帘布层间夹入宽度达到胎肩部和胎侧部的数层隔离胶片。隔离胶片是在一部分裁断后的胶帘布表面上，按照外胎制造施工表的规定，经过压延机贴上去的。隔离胶片的起贴层数。
交轮胎斜帘布层轮胎简称斜交轮胎，其名称是来源于作为轮胎主要部分的胎体结构。用细的横线与纵向粗的轮胎帘线织成布，并在布的两面薄薄地涂上生胶，这就称为帘布。再把此帘布斜方向剪断（斜切），裁剪下来的布就称帘布层，将后者贴合于成型圆筒上，这样轮胎的胎体部就形成，斜帘布层轮胎的名称就是从这里来的。
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也可使用专用贴合机。缓冲层的构造有两种，一种是由纯胶层组成，另一种是由缓冲胶片和缓冲胶帘布组成。轿车轮胎多用前一种缓冲层，载重车轮胎多用后一种缓冲层。由于缓冲层的构造不同。缓冲层的制造制造缓冲层时使用帘布层贴合机因而其制造方法也不相同。由纯胶层组成的缓冲层或制成环状胶简再供成型外胎时使用。制造由缓冲胶片和缓冲胶帘布组成的缓冲层时，是将一定规格的胶片及裁断后的缓冲胶帘布，按施工标准表规定的长度，在贴合机上贴成环筒状，供成型外胎时使用。
